Wat kost een Range Rover private lease per maand?
Een Range Rover private lease is er wel, maar zeldzaam en fors: reken indicatief op vanaf zo'n € 2.500 per maand, afhankelijk van motor en uitvoering. In dit topsegment kiezen veel rijders eerder voor zakelijke lease of een occasion. Het is een all-in bedrag: onderhoud, reparaties, verzekering, wegenbelasting en pechhulp zitten erbij in.
| Uitvoering | Kenmerken | Vanaf p/m |
|---|---|---|
| Range Rover P460e PHEV (SE/HSE) | PHEV, ±102 km WLTP elektrisch (gecombineerd, fabrieksopgave; tot ±111 km stad), 460 pk, 38,2 kWh accu | € 2.500 |
| Range Rover D350 (mild-hybrid diesel) | Mild-hybrid diesel 3.0 I6, 350 pk; reëel ±8 l/100 km (indicatief tarief, dun private-lease-aanbod) | € 2.600 |
| Range Rover P550e PHEV Autobiography | PHEV, 550 pk, ±116 km WLTP elektrisch (gecombineerd, fabrieksopgave; tot ±125 km stad) | € 3.100 |
| Range Rover Electric (EV550, levering vanaf eind 2026) | EV, 118,5 kWh bruikbare accu, tot ±598 km WLTP (fabrieksopgave; reëel ±536 km volgens Land Rover), 550 pk dubbele motor, 800V | € 3.300 |
Het echte bedrag hangt af van de uitvoering, de looptijd, je kilometers en lopende acties. Reken je situatie door met de private lease calculator of bekijk het bredere Land Rover private lease aanbod.
Motoren, bereik en laden
De plug-in hybride P460e/P550e rijdt volgens fabrieksopgave circa 102-116 km volledig elektrisch (gecombineerd WLTP, tot ±125 km in de stad) en verbruikt gecombineerd vanaf zo'n 2,8 l/100 km met volle accu; de mild-hybride benzine (P400 zes-in-lijn en P530 V8) en diesel (D250-D350) verbruiken in de praktijk grofweg 8-13 l/100 km, en de volledig elektrische Range Rover Electric (EV550) haalt volgens Land Rover tot circa 598 km WLTP (reëel ±536 km).
De plug-in hybride laadt met circa 7 kW wisselstroom (±5 uur vol) en snellaadt met tot ongeveer 43-50 kW gelijkstroom (0-80% in circa 40 minuten); de volledig elektrische Range Rover Electric krijgt 800V-techniek en laadt 10-80% in circa 22 minuten (tot ±220 km bijladen in 10 minuten volgens fabrieksopgave).
Zwakke punten en aandachtspunten
Wij houden het eerlijk: de Range Rover is een sterke keuze, maar er zijn aandachtspunten die je moet kennen:
- Betrouwbaarheidsreputatie onder het premium-gemiddelde: Land Rover/Range Rover scoort in onderzoeken van onder meer What Car? historisch laag (relatief hoge foutpercentages, vooral elektronica en infotainment), al zijn recentere scores wisselend (J.D. Power gaf de Range Rover in 2025 juist een bovengemiddelde betrouwbaarheidsscore)
- Actuele terugroepactie op de mild-hybride generatie: een DC-DC-omvormer (48V MHEV-systeem, leverancier LG Innotek) kan intern falen, het 12V-net uitschakelen en tot verlies van aandrijving en verlichting leiden. JLR riep hiervoor in april 2026 wereldwijd ruim 170.000 voertuigen terug (o.a. NHTSA-recall 26V-248 in de VS)
- Storingen in het Pivi Pro-infotainment en boordelektronica (haperende of zwarte schermen, reboots, bluetooth-/connectiviteitsproblemen) komen regelmatig terug in eigenaarsreviews
- Range Rovers zijn een gewild doelwit voor (keyless) diefstal, wat in sommige markten tot fors hogere verzekeringspremies en zelfs dekkingsproblemen heeft geleid
- Hoge afschrijving en pittige onderhouds-/reparatiekosten buiten garantie; de PHEV verbruikt met lege accu door het hoge gewicht flink meer dan de fabrieksopgave
Goed om te weten: bij private lease vallen onderhoud, reparaties en software-updates onder je all-in maandbedrag — het herstel- en restwaarderisico ligt bij de leasemaatschappij, niet bij jou.
Een Range Rover leasen of kopen?
Waarom private lease juist bij dit model vaak logisch is:
- De cataloguswaarde en afschrijving van een Range Rover zijn enorm; met private lease betaal je een vast maandbedrag en loopt het restwaarderisico bij de leasemaatschappij
- Onderhoud, reparaties, verzekering, pechhulp, wegenbelasting en (bij de meeste aanbieders) banden zitten in één all-in tarief, wat bij een merk met hogere reparatiekosten prettig zekerheid geeft
- Je rijdt elke paar jaar in een nieuw exemplaar met fabrieksgarantie zonder je zorgen te maken over inruil of verkoop van een dure, snel afschrijvende auto
Twijfel je nog? Lees private lease vs. auto kopen.
Voordelen en nadelen van een Range Rover private lease
Voordelen
- +Ultiem luxe en ruim interieur met eersteklas afwerking en stille, comfortabele rijeigenschappen
- +Sterke, moderne aandrijflijnen: mild-hybrid benzine/diesel, een PHEV met ruim 100 km elektrisch bereik (WLTP) en inmiddels een officieel onthulde, volledig elektrische versie
- +Uitstekende offroad-capaciteiten en trekvermogen gecombineerd met imposante wegligging en aanzien
- +Iconische, tijdloze uitstraling die zijn waarde als statussymbool relatief goed behoudt
Nadelen
- –Je wordt geen eigenaar van de auto
- –Zeer hoog maandbedrag: private lease begint indicatief rond €2.500 per maand en loopt fors op
- –Betrouwbaarheids- en elektronica-/softwarereputatie ligt onder het niveau dat je bij deze prijs mag verwachten
- –Beperkt private-lease-aanbod: door de hoge prijs wordt de Range Rover vaker zakelijk geleaset of als occasion gereden
Is de Range Rover iets voor jou?
Wél geschikt als…
- Je wilt het absolute topsegment aan luxe en comfort
- Je rijdt zakelijk of wilt maximale uitstraling
- Je kunt de hoge maandlasten dragen
- Je wilt vaste all-in lasten in plaats van kopen
Minder geschikt als…
- Je zoekt betaalbare maandlasten (dit is het duurste segment)
- Private lease is hier schaars — zakelijke lease is vaak logischer
- Je wilt een zuinige of compacte auto
Range Rover occasion private lease
Een Range Rover occasion private leasen (of via zakelijke lease) drukt de maandlast ten opzichte van een nieuwe. Let bij deze complexe luxe-SUV op de onderhoudshistorie en, bij de plug-in hybride, de accuconditie. Meer bij private lease occasion.
Vergelijk ook andere modellen via Land Rover private lease of alle private lease aanbieders.
